Lökhárító, motoridom javítás és műanyaghegesztés

A rendelkezésre álló technológiával a javítást két féle módon végezhetjük el. Ezeket néhány igen fontos szempontok alapján különítünk el. Ez a hegesztés és ragasztás. A két módszer közti különbségről röviden. A hegesztés egy olyan folyamat, amelynél elsődlegesen az alkatrész eredeti anyag határozza meg, hogy milyen típusú javító anyaggal hozzuk helyre az alkatrészt. Ez közvetlenül a sérülésre irányuló precíz eljárás és jóval gyorsabb és hatékonyabb. A ragasztás esetében lehetőség nyílik arra, hogy az anyagtól függetlenül fordítsuk vissza a sérülést. A ragasztás alkalmazása minden esetben adott, felhasználása anyag típustól független. De jelentősen nagyobb időt igényel és a felhasználási szabadsága magasabb költséget is jelent. Fontos tisztázni, hogy a két módszer minőségét tekintve, nem jelent eltérő végeredményt. A hegesztés és a ragasztás ugyanolyan színvonalon oldja meg a problémát. Ezekről részletesen az alkalmazott technológiáknál tájékozódhat.  

A munkafolyamat

 A mi feladatunk, hogy megoldjuk az problémáját, így Önnek csak a következőket kell tennie:

I.  Kapcsolatfelvétel: egyeztetés, megbeszélés

1. Keresse fel közvetlen a műhelyvezetőt a megadott elérhetőségeken és mondja el problémáját.

2. Kap egy megközelítő megoldási javaslatot és árkalkulációt.

3. Megtekintésre bármikor befárad a telepünkre és személyesen egyeztet a műhelyvezetővel a részletekről.

4. A gépjármű színkód rögzítése.

II. Szerelés, javítás, alkatrész beszerzés, fényezés

5. A megbeszélést követően, akár azonnal rendelkezésre álló szerelőnk, leszereli a sérült alkatrészt.

    A gépjárművére nincs szükség, nem kell nálunk hagyni.

6. Rejtett vagy egyéb sérülésekről tájékoztatjuk és egyeztetünk Önnel.

7. Az alkatrészt még aznap megjavítjuk, és/vagy beszerezzük.

8. Fényezőműhelybe átszállítjuk.

9. Ha fényezni nem szükséges:

       - aznap vagy másnap visszajöhet, és az alkatrészt visszaszereljük.

III. Alkatrész visszaszerelés

10. A megbeszélés során kapott munkalappal bejön a műhelybe, és a megbeszélt időben visszaszereljük a megjavított vagy új alkatrészt.

Lökhárító-sérülések

A leggyakoribb sérülés a gépjárművek lökhárítóin (vészhárító, spojler) keletkeznek. Ez az alkatrész két alapvető funkcióval rendelkezik. A biztonsági és esztétikai. Míg a biztonsági az életvédelmét szolgálja, addig az esztétikai inkább az eladhatóságot és vonzalmat foglalja magában. Ez a két alap funkció kellően lehatárolja a munkáinkat. Itt megismerheti a sérülést kiváltó okokat és a sérülés három kategóriáját. A lökhárító sérülései igen gazdag tárházával ismerkedtünk meg munkáink során, így ez a munka sokkal összetettebb rálátást kíván, mint sem azt gondolnák. A mi munkánkat a sérüléseket kiváltó okok határozzák meg.

 Sérülések kiváltó okai:

• Alkatrészlopás

• Cserbenhagyásos parkolás

• Időjárási viszontagságok

• Jó indulatú szomszéd

• Közúti koccanás/baleset

• Parkolási figyelmetlenség

• Rossz útviszonyok

• Szakszerűtlen szerelés

   

A mindennapokban ezek generálják leggyakrabban a gépjárműveken keletkezett sérüléseket és károkat. Ezek alapján a következő kategóriákat lehet megállapítani.

A sérülések kiváltó okai három kategóriát jelöl a javítás tekintetében. Ez a három esztétikai, szerkezeti és a statikai helyreállítás. Ezek együtt, külön-külön és eltérő kombinációban is megjelenhet.

1. Esztétikai sérülés:

apró gyengébb külső erő hatására az alkatrész, lökhárító fényezési rétege és az alatta lévő anyag „hajszálrepedés” formájában sérül meg. Ez lehet finomabb sérülés, egyes esetekben gyengébben látszik. De ez akár mélyebben is elérheti az alkatrész szerkezetét, rontva a külső megjelenést.

2. Szerkezeti sérülés:

igen gyakran magában hordozza az esztétikai sérülést is. Ebben az esetben többnyire nagyobb külső hatás lép fel, amely feszültséget kelt az alkatrészben és ez repedésben, törésben vagy roncsolódásban nyilvánul meg. Külső megjelenésben az alkatrész elveszti szimmetriáját és akár egy darab is kitörhet belőle, behorpadhat vagy akár eldeformálódhat, elvesztve eredeti formáját.

3. Statikai sérülés:

ez a típus a legváltozatosabb formában jelentkezik, az alkatrész sajátossága határozza meg. Kisebb vagy akár nagyobb erőhatására az alkatrész azon részei sérülnek, amelyek tartó, rögzítő, vezető funkciót látnak el. Előfordulásuk fülek, lukak, sínek, patentok, peremek, nútok, hajlatok, bütykök, távtartók. Ezek a sérülések leginkább azt gátolják, hogy az alkatrész a gépjárműre felrakható legyen és az gyári állapotában jelenjen meg.

Ez például, a hétköznapi „lóg a lökhárító” kategória.

Lökhárítóhoz tartozó egyéb alkatrészek sérülései

    A vészhárítók /u.a lökhárító/ sérülései a gépjárművek számos más alkatrészéivel állnak szoros összefüggésben. Ezek alapján igen gyakori, hogy a lökhárító sérülése sokkal többet rejt magában, mint azt gondolnánk. Az autó elején és a hátulján is kellően nagy felületet foglal el ahhoz, hogy további károsodott alkatrészt takarjon el.

    A legnagyobb veszélyt az autók elejének a sérülése eredményezi. A motorikus elemekhez kapcsolódó további alkatrészek is igen könnyen törhetnek vagy roncsolódhatnak. Ezek lehetnek műanyag, illetve fém részei az autónak. Minden esetben a feladatunk, hogy ezeknek a problémáknak az elhárításával a lehető legtökéletesebb formában állítsuk helyre a gépjármű külső megjelenését. Így önmagában a lökhárítójavítás sokkal összetettebb feladat, mint az látszik.

A lökhárítóval együtt járó leggyakoribb sérülések:

·         Alsó motorborítás

·         Csomagtér ajtó

·         Dobbetét

·         Egyéb légelvezetők

·         Fenéklemez/sarok lemez (fém)

·         Gallytörő rács

·         Hűtő vagy díszrács

·         Hűtők vagy annak tartó elemei

·         Lámpák és fényberendezések

·         Lámpamosó

·         Lökhárítótartó keresztvas (fém vagy műanyag)

·         Oldalsó lökhárítótartó (műanyag)

·         Park, követő radar

·         Vonóhorog

·         Zárhíd (fém)

Motoridom javítás

Motoridom sérülések

     A gépjárművek nem térnek túl nagymértékben egymástól. Minden jármű ugyanolyan alapvető részekből épülnek fel. Ahogyan a lökhárító és a karosszéria, úgy a motoridom is a gépjármű külső borítását képezi. Funkcióját tekintve eltér az autónál betöltött fontos szereptől a lökés, azaz ütközés hárításától. A motorkerékpárok igen sok kategóriával rendelkeznek. De egy valami közös bennünk. Mindegyik típus a tervezők álmát testesítik meg. A külső formavilág és az egyedi dizájn az, ami elhatárolja a márkát a márkától és a régi idők divatjait a jelenkor elvárásaitól. A motoridomok egyértelműen a megkülönböztetés és az egyediség eszköze. Így alapvető funkciója a „csomagolás”. A motoroknál az idomok határozzák meg a formavilágot, így az csupán a látvány része. A motoridomok sajnos nem rendelkeznek biztonsági funkcióval, amely a vezetőjét óvná. Ebből adódóan nem is várhatunk el tőle komoly szerepet és magas minőséget.

      A motoridom sérülések leginkább a szóba jöhető sérülések két szélsőségét mutatja meg. A motorok sajátosság, hogy a súly és a teljesítmény páratlan vezetést eredményez. A motoridomok sérülései főleg abból adódnak, hogy azok anyag tulajdonságai nem rendelkeznek semmilyen rugalmassággal. Így akár egy egyszerű felszállás vagy akár egy felelőtlen gépjármű tulajdonos sávváltása is eredményezhet ugyanolyan sérülést.

A motoridomok sérüléseinek leggyakoribb kiváltó okai a következők:

Sérülések kiváltó okai:

-        Elcsúszás

-        Figyelmetlen felszállás

-        Helytelen leparkolás, letámasztás

-        Kipufogó nagymértékű hő leadása

-        Kőfelverődés

-        Közúti baleset: ajtónyitás, fellökés, sávváltás, befékezés

-        Rossz közutak, túlzott rázkódás

-        Szerelés

  A sérülések kiváltó okai három fő kategóriát jelöl a javítás tekintetében. Ez a három esztétikai, szerkezeti és a statikai helyreállítás. Ez a három együtt, külön-külön és eltérő kombinációban is megjelenhet.

1. Esztétikai sérülés:

apró gyengébb külső erő hatására az alkatrész felületén repedések keletkeznek. Ez egy fajta „pókháló” fórmában jelentkezik. Sajátossága, hogy nem túl észre vehető, de igen jó alapja a nagyobb sérülések kialakulásának. A hajszál repedések feszültség hatására jöttek létre, így azok oldásának hiánya, mindaddig fokozza a sérülést, amíg az anyag peremén vagy szélén ki nem enged, ezzel akár egy egész idomot is ketté tud választani.

2. Szerkezeti sérülés:

ez igen gyakran önmagában hordozza az esztétikai sérülést is. Ebben az esetben nagyobb külső hatás katalizálja a sérülést, amely repedésben, törésben vagy roncsolódásban nyilvánul meg. Az alkatrész elveszti szimmetriáját és akár egy része is kitörhet, behorpadhat, domború lehet vagy akár eldeformálódhat. Ilyen esetekben lép fel az idomok tökéletes illeszkedésének hiánya, az eredeti vonalvezetés megtörése.

3. Statikai:

A megjelenését az alkatrész sajátossága határozza meg. Kisebb vagy akár nagyobb erőhatására az alkatrész azon részei sérülnek, amelyek tartó, rögzítő, vezető funkciót látnak el. Megjelenésük fülek, lukak, sínek, patentok, peremek, nútok, hajlatok, bütykök, távtartók formájában jelennek meg. Ezek a sérülések leginkább az gátolják, hogy az alkatrész a gépjárműre felrakható legyen és az gyári állapotában látszódjon. 

Leggyakoribb sérülések:

-        anyaghiány (elveszet idom rész)

-        átmenő oldal és farok idom fülek

-        élek lesúrlódása

-        első sárvédők járatok elkopása

-        farok idom szár nyílásának körbe repedése

-        fejidom mozaik darabra törése

-        index fülek letörése

-        menetes fejidom fülek szétnyílása

-        oldal távtartó fülek

-        oldalidom elolvadása

-        repedés, törés

-        tankszivárgás (műanyag tank esetén)

-        taposó, lábtartó idom szétnyílása

-        tároló rekesz ajtajának eltörése

-        tükör talpak kiszakadása

Egyéb műanyag tárgyak javítása

    Az általuk alkalmazott technológia lehetővé teszi, hogy minden olyan sérülést helyre állítsunk, amelynél műanyag tárgyról beszélünk. Ezek a tárgyak nem lehatárolhatóak, mert az életünk bármely területén lehetnek. Ez alapján nehéz is lenne kategóriákba gyűjteni őket. Ebben az esetben az Ön megítélésére kell támaszkodnunk. Ha úgy véli, hogy a sérült tárgy műanyag és meg akarja javítani, akkor keressen fel minket és megoldjuk a problémáját. Néhány példa, hogy mennyire sokszínű a javítandó tárgyak tárháza.

Leggyakoribb egyéb műanyag tárgyak

-   bőrönd

-   fűnyíró ház

-   kávé főzőborítás

-   kerti medence szivattyú

-   láncfűrész ház

-   laptop

-   repülőgép konzol

-   split klímaház

-   távirányító

-   wc tartály

-   egyéb…